Innovación Urbana
Barajas prueba nuevo sistema de control de tráfico aéreo
El aeropuerto implementa una plataforma digital que mejora la eficiencia y reduce los retrasos.
2025-06-12T23:14:28 – Por Redacción Diario Cercano
El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha comenzado a probar un sistema avanzado de control de tráfico aéreo que promete mejorar la eficiencia operativa y reducir los retrasos en las operaciones de despegue y aterrizaje. El nuevo sistema, desarrollado en colaboración con la empresa Indra, utiliza inteligencia artificial y datos en tiempo real.
La tecnología permite una gestión más precisa de las rutas de aproximación y salida, adaptándose dinámicamente a las condiciones meteorológicas, el volumen de tráfico y posibles incidencias en pista. Esto se traduce en una disminución de los tiempos de espera y una reducción del consumo de combustible.
Durante las primeras semanas de prueba, el sistema ha logrado reducir en un 18% el tiempo promedio de rodaje entre pista y terminal, lo que se traduce en una mejora significativa para aerolíneas y pasajeros. También se ha reducido la huella de carbono de cada operación.
El nuevo sistema integra datos de radares, sensores en pista, información satelital y predicciones meteorológicas, generando en tiempo real un mapa dinámico del espacio aéreo cercano. Esta información es presentada a los controladores en interfaces visuales intuitivas.
Uno de los principales beneficios es la detección temprana de posibles conflictos entre rutas de aeronaves, lo que permite reprogramaciones automáticas sin comprometer la seguridad. También se mejora la coordinación entre torres de control y operadores de tierra.
Fuentes de AENA aseguran que el proyecto forma parte de una estrategia más amplia de modernización de la infraestructura aeroportuaria. Está previsto que este sistema se implemente en otros aeropuertos españoles en los próximos años, tras la evaluación de los resultados en Barajas.
Los controladores aéreos han recibido formación específica para operar con el nuevo sistema y han destacado su utilidad para reducir el estrés en situaciones de alta demanda. La interfaz gráfica y la automatización de ciertas tareas contribuyen a una mayor eficiencia.
También se ha mejorado la gestión de los horarios de pista, permitiendo una mejor planificación por parte de las compañías aéreas. Esto ha permitido disminuir los retrasos en salidas durante las horas punta del aeropuerto madrileño.
El sistema incluye una función predictiva que alerta sobre posibles cuellos de botella antes de que ocurran, permitiendo ajustes proactivos en la secuencia de vuelos. Esta capacidad ha sido especialmente útil durante condiciones meteorológicas adversas.
Las pruebas se están llevando a cabo en paralelo con el sistema tradicional de control, lo que garantiza que no se compromete la operatividad mientras se evalúa el rendimiento. Hasta ahora, no se han registrado incidencias atribuibles a la nueva tecnología.
El proyecto ha recibido el respaldo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que ha elogiado su enfoque innovador y su alineación con los objetivos de sostenibilidad del sector aeronáutico.
Si las pruebas concluyen con éxito, se espera una presentación oficial del sistema a finales de año, con una posible implementación completa en 2026. Para muchos expertos, esta tecnología marca el futuro del control de tráfico aéreo en Europa.